汽車發動機燃料系的工作原理

汽車發動機之燃料系的工作原理
燃料系可以根據發動機各種不同工作情況的需要，把汽油與空氣配制成一定比例的可燃氣體，供給氣缸燃燒做功，并把燃燒后的廢氣排出，汽車燃料系的組成機構主要是由燃油箱，燃油泵，燃油濾清器，空氣濾清器，節氣門體等組成
發動機工作時，燃油泵把燃油箱中的燃油輸送到燃油濾清器，燃油濾清器將燃油中的雜質濾除，由噴油器將清潔的燃油噴射到進氣歧管內，與此同時，外界空氣經空氣濾清器濾除所含灰塵后，進入進氣管。燃油與空氣在進氣歧管內相遇而混合，然后在氣缸內燃燒。燃燒后的廢氣由排氣歧管匯集之后到達排氣管，再由消聲器降壓，滅除火焰之后排到大氣中去
在發動起工作時，燃油直接噴射到進氣歧管中，在與氣道進入的空氣混合形成可燃混合氣（可在百度中搜索燃油噴射的示意圖）
燃油箱，電動燃油泵，燃油濾清器，燃油壓力調節器，噴油器擔負著燃油的保存，過濾，輸送的任務，噴油器接受電控單元發出的噴油指令，打開噴油器針閥，將燃油噴出，各種傳感器如同人的眼，耳，鼻等器官，將進氣壓力和溫度，曲軸轉速，節氣門開度，發動機冷卻液溫度等數據傳輸給如同“中樞神經”的電子控制單元ECU，電子控制單元ECU是一個微型計算機，內有集成電路以及其他精密的電子元件，它匯集了發動機上各個傳感器采集的信號和點火系分電器的信號，在幾毫秒內便可分析和計算出下一個工作循環所需要的供給油量，并及時向噴射器發出噴油的指令，使燃油和空氣形成適當濃度的混合氣進入氣缸內燃燒